Pronostici Meydan (15/01/2023)
- Autore discussione Dottò
- Data d'inizio
Dottò
Utente Molto Attivo
2° corsa
Desert Destination è già alla sesta corsa della stagione, nelle ultime due è passato al turf ottenendo un quarto posto sul miglio di Abu Dhabi ed un secondo all'ultima qui a 1800 metri. L'opposizione non è particolarmente qualitativa anche se non mancano le insidie, mi auguro che non paghi proprio ora i tanti impegni. Corre solitamente nella seconda metà del gruppo.
3° corsa
Libyan Classic proverà a riscattare l'opaca prova di Sharjah all'ultima, troppo brutta per essere vera, tornando su un percorso che l'ha visto ottenere un terzo posto seguito da un secondo ad una testa dalla vittoria. Corre in gruppo, solitamente nella prima metà.
4° corsa
Al Nayyir tenta l'ennesimo salto di categoria, dopo aver ottenuto due vittorie con in mezzo un terzo posto nelle tre corse disputate nell'attuale stagione. Vediamo se la forma basterà per battere avversari qualitativamente più forti. Corre nella seconda metà del gruppo.
5° corsa
Provo con Open Mind, soggetto buono per tutte le superfici ed assai regolare nella sua carriera in Gran Bretagna, sette volte a premio nelle ultime sette, con sei podi incluse due vittorie, sia pure in categorie non eccezionali. Debutta negli UAE con tutte le incognite del caso in un handicap di buona qualità, vediamo se su distanza e terreno graditi riuscirà a vincere all'esordio nella nuova realtà. Ha corso in tutti i modi possibili.
6° corsa
Graffiti Master corre un po' su tutte le distanze, e dopo tre podi consecutivi (uno la scorsa stagione e due in questa) ha tentato nuovamente il turf, senza però ottenere risultato. Torna opportunamente sul dirt, sulla C&D ha un terzo posto e due np, niente di eccezionale ma nella compagnia potrebbe bastare. Corre solitamente dietro i primi.
7° corsa
Will To Win, appena discreto all'ultima su questa pista a 1200 metri, prova sulla distanza minima che potrebbe apprezzare. Ha all'attivo piuttosto poco per non dire nulla, solo un podio in mezzo ad una marea di np da agosto 2020, l'unica speranza è che l'accorciamento del viaggio gli dica bene. Corre solitamente in seconda linea.
Desert Destination è già alla sesta corsa della stagione, nelle ultime due è passato al turf ottenendo un quarto posto sul miglio di Abu Dhabi ed un secondo all'ultima qui a 1800 metri. L'opposizione non è particolarmente qualitativa anche se non mancano le insidie, mi auguro che non paghi proprio ora i tanti impegni. Corre solitamente nella seconda metà del gruppo.
3° corsa
Libyan Classic proverà a riscattare l'opaca prova di Sharjah all'ultima, troppo brutta per essere vera, tornando su un percorso che l'ha visto ottenere un terzo posto seguito da un secondo ad una testa dalla vittoria. Corre in gruppo, solitamente nella prima metà.
4° corsa
Al Nayyir tenta l'ennesimo salto di categoria, dopo aver ottenuto due vittorie con in mezzo un terzo posto nelle tre corse disputate nell'attuale stagione. Vediamo se la forma basterà per battere avversari qualitativamente più forti. Corre nella seconda metà del gruppo.
5° corsa
Provo con Open Mind, soggetto buono per tutte le superfici ed assai regolare nella sua carriera in Gran Bretagna, sette volte a premio nelle ultime sette, con sei podi incluse due vittorie, sia pure in categorie non eccezionali. Debutta negli UAE con tutte le incognite del caso in un handicap di buona qualità, vediamo se su distanza e terreno graditi riuscirà a vincere all'esordio nella nuova realtà. Ha corso in tutti i modi possibili.
6° corsa
Graffiti Master corre un po' su tutte le distanze, e dopo tre podi consecutivi (uno la scorsa stagione e due in questa) ha tentato nuovamente il turf, senza però ottenere risultato. Torna opportunamente sul dirt, sulla C&D ha un terzo posto e due np, niente di eccezionale ma nella compagnia potrebbe bastare. Corre solitamente dietro i primi.
7° corsa
Will To Win, appena discreto all'ultima su questa pista a 1200 metri, prova sulla distanza minima che potrebbe apprezzare. Ha all'attivo piuttosto poco per non dire nulla, solo un podio in mezzo ad una marea di np da agosto 2020, l'unica speranza è che l'accorciamento del viaggio gli dica bene. Corre solitamente in seconda linea.